AUTO BOX

В американской модели рынка продается как седан. Она вступила на рынок в 2004 году с 6-цилиндровыми двигателями в базовой и средней комплект, и 8-цилиндровым двигателем в топовой конфигурации. Позже, было спортивный модификация SRT-8 с двигателями 6.1 литра V8.

Буква «С» в названии указывает на топовом модели с полным семейством двигателей HEMI V8. До 2007 года "300C" не был отличительный дизайн передней части тела из-за фар linzovannaya ксенона, при условии, с V8. А именно:

Огни на "300" с V6 был простой прямоугольной формы, в то время как "300C" с выступающими округлые по бокам;
Передний бампер был разработан с различными отверстия. Молдинги бампер был еще один, более обширный хромирование;
СТО-8 версия была аналогичная спойлер бампер с дополнительным, но не хром на литье.
С 2007 года эти фары предлагаются и доступны с "300" с 3,5-литровым V6. Соответственно, "300" с такими фарами стал похож на версии "300C" с 5,7-литровым V8, получил аналогичное передний бампер, но он не имел таблички на теле, указывая на "300C".

В развитии Chrysler 300, в дополнение к седан, он также планирует коробка вагон. Так как этот тип тело было более практичным, универсал решили производить под брендом Dodge, который соответствует позиционированию бренда Dodge на рынке США в качестве машины для более активных и молодых людей. Универсальный называется Magnum и изготовлены с 2004 года на том же заводе, что и седан Chrysler 300. Магнум был другой дизайн кузова в стиле бренда Dodge, а также другую внутреннюю без ретро-стиле. Технически повторяется седан модель. Потому что неважно спрос Dodge Magnum было прекращено в 2008 году.

В Европе, особенно в России, все версии Chrysler 300, независимо от двигателя и оборудования, продается исключительно как "300C". Буква «С» в данном случае не указывают на топ-модель конфигурации с V8, в отличие от версии для американского рынка. Таким образом, модель, предложенная различных комплектациях и стили тела.